France (Fran?ais)
Une technologie de piston exceptionnelle
狈ü谤补濒? a développé des technologies uniques de pistons d'origine qui peuvent mieux résister aux conditions difficiles de la chambre de combustion afin d'améliorer l'efficacité du moteur et de réduire les émissions.? Les produits 狈ü谤补濒 donnent aux concepteurs de moteurs la liberté d'innover sans compromis. La technologie 狈ü谤补濒 a joué un r?le clé dans l'avancement de la technologie des moteurs diesel à injection directe, avec des pistons élastiques, stables et légers capables de réduire efficacement les frottements et de résister au grippage. L'héritage de l'équipement d'origine et la technologie des pistons primée se combinent pour faire des produits 狈ü谤补濒 le premier choix des reconstructeurs de moteurs.
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Les innovations
Les produits 狈ü谤补濒 permettent aux concepteurs de moteurs d'innover sans compromis. Les innovations suivantes ont été récompensées par les prestigieux prix PACE :
- Le piston DuraBowl? utilise un bord de bol de combustion refondu à haute résistance et augmente la durée de vie du piston de plusieurs fois dans des conditions d'utilisation sévères.
- Le revêtement de piston Ecotough? NG est capable de réduire la friction jusqu'à 15 % et l'usure de la jupe du piston jusqu'à 40 %.
- Piston Monosteel? - une norme industrielle pour les applications des véhicules diesel lourds
- Duraform G91? est un alliage de piston spécial qui offre une durabilité et une résistance à la fatigue accrues dans les moteurs diesel modernes fortement sollicités.
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Tenneco (la société mère de 狈ü谤补濒) est un fabricant mondial de pistons d'équipement d'origine, produisant et livrant aux équipementiers, au marché des pièces de rechange d'équipement d'origine et au marché indépendant des pièces de rechange. Nous fournissons des pièces 狈ü谤补濒 aux principaux constructeurs mondiaux.
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Produits 狈ü谤补濒
Pistons pour moteurs à essence EcoTough? NG
Pistons pour moteurs à essence Elastoval II
Pistons Elastothermic? pour moteurs à essence
Pistons DuraBowl? pour moteurs diesel
Pistons pour moteurs diesel DuraForm-G91.
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Le piston fait partie d'un système qui ne fonctionnerait pas efficacement sans une innovation?équivalente dans la technologie utilisée pour les composants connexes, en particulier les segments de piston. Ceux-ci doivent assurer une étanchéité exceptionnelle, résister à des températures élevées, à de fortes pressions et à des forces très importantes, tout en minimisant les frottements et l'usure. Ils doivent durer plus longtemps que jamais malgré une lubrification moindre. Même les carburants, qui constituent traditionnellement une source importante de lubrification, en particulier dans les moteurs diesel, deviennent moins lubrifiants en raison de la réduction de la teneur en soufre.
Les pistons sont le c?ur du moteur, là où ces conditions de plus en plus difficiles sont les plus exigeantes. Les pistons doivent supporter les forces les plus agressives, les températures les plus élevées et les cycles thermiques les plus spectaculaires de tous les composants du moteur. Ils doivent être légers pour réduire les charges et les pertes dues à leur mouvement alternatif et pour contribuer à la réduction du poids total du véhicule. Naturellement, il ne peut y avoir de compromis sur la durabilité ou la fiabilité, qui doivent également continuer à progresser.?
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Pistons pour moteurs à essence
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EcoTough NG?
Pistons pour moteurs à essence?La réduction des frottements et l'amélioration de la résistance à l'usure des pistons sont particulièrement importantes dans les moteurs à essence très puissants. En utilisant un revêtement composé de lubrifiants solides, tels que le graphite et le bisulfure de molybdène avec de la fibre de carbone, les nouveaux pistons 狈ü谤补濒 EcoTough NG? de Tenneco ont démontré une réduction de la friction allant jusqu'à 15 % combinée à une réduction substantielle de l'usure.
Le revêtement EcoTough? réduit davantage le frottement, l'usure et le bruit du moteur tout en faisant face aux charges et aux températures de plus en plus difficiles des derniers moteurs turbocompressés downsizés. Le revêtement est appliqué en 15 microns d'épaisseur et réduit l'usure de la jupe jusqu'à 40 % par rapport à la norme du marché. Il offre une meilleure résistance à la fatigue dans les conditions les plus difficiles gr?ce à son renforcement en oxyde métallique. Par rapport aux revêtements traditionnels, il réduit le frottement des pistons, augmentant ainsi l'efficacité et l'économie de carburant.
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Caractéristiques et avantages clés d'EcoTough
- Technologie Tenneco OE
- Revêtement lubrifiant solide contenant de la fibre de carbone et du graphite
- Jusqu'à 15 % de réduction de la perte de friction du piston
- Réduction de la consommation de carburant de 0,2 à 0,8
- Jusqu'à 40 % d'usure en moins
- Réduction des émissions de CO2
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Elastoval?
Un autre défi important est d'assurer un bon ajustement dans le cylindre à toutes les charges et à toutes les températures. La forme ovale de la jupe du piston 狈ü谤补濒 Elastoval? de Tenneco assure une conformité optimale de la jupe du piston, lui permettant de s'adapter aux changements de charge. Associé à une grande stabilité géométrique et à un poids de piston minimisé, cela permet aux pistons Elastoval? d'avoir une durabilité accrue, des propriétés anti-grippage supérieures et une friction réduite. Les pistons en aluminium ultralégers Elastoval II permettent une réduction de poids allant jusqu'à 15 % dans les moteurs à essence de grande puissance.
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Elastothermic?
Les pistons à essence Elastothermic??Les pistons à essence refroidis à la galerie permettent aux moteurs downsizés de fonctionner à des niveaux de puissance et à des taux de compression plus élevés, avec une durabilité exceptionnelle et des paramètres de bruit, de vibration et de NVH plus faibles.
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Pistons pour moteurs diesel
Les pistons sont parmi les composants les plus sollicités à l'intérieur d'un moteur diesel. Les moteurs diesel sont des moteurs à haute compression et à haute température qui exigent beaucoup de leurs pistons.?
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DuraBowl?
Dans les moteurs diesel très performants et fortement réduits, la turbocompression à haute pression et les nouvelles stratégies d'alimentation en carburant poussent les températures des pistons au-delà de 400°C et les pressions des cylindres à plus de 200 bars pour les voitures et à plus de 250 bars pour les poids lourds. Les ingénieurs de Tenneco ont identifié que les défaillances des bols de piston conventionnels dans cet environnement très agressif peuvent être attribuées à la présence de particules de silicium dans l'aluminium. En refondant l'alliage autour du bord du bol, les particules de silicium peuvent être réduites à seulement un dixième de leur taille précédente, ce qui augmente considérablement la résistance et la durabilité du bord du bol du piston. Le piston primé DuraBowl? utilise cette technique pour augmenter la durée de vie de quatre à sept fois par rapport à un piston moulé classique, ce qui permet aux concepteurs de moteurs de continuer à améliorer l'efficacité pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.
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Caractéristiques et avantages clés de DuraBowl
- Technologie OE de Tenneco
- Conception de renforcement du bol de combustion refondu?
- Résiste à des températures > 400°C et à une pression cylindre comprise entre 200 et 250 bars?
- Augmente la durée de vie du piston de plusieurs fois dans des conditions d'utilisation sévères
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Monosteel?
Le piston Monosteel? primé est un standard industriel pour les applications des véhicules diesel lourds. Le Magnum Monosteel? fait un nouveau bond en avant en réduisant la masse du piston jusqu'à 7 % et en introduisant une jupe de piston unique à "double bande" qui réduit les frottements jusqu'à 17 %.
Galerie de refroidissement :? L'augmentation des performances des petits moteurs entra?ne une augmentation?une augmentation spectaculaire des températures de combustion. Les pistons 狈ü谤补濒? sont con?us en collaboration avec les principaux constructeurs européens de véhicules et de moteurs et comprennent des positions optimisées de la galerie de refroidissement, ce qui les rend idéaux pour les moteurs diesel turbocompressés à haut rendement spécifique.
Principales caractéristiques et avantages de Monosteel
- Technologie de piston Monosteel? brevetée en Allemagne
- Soudé par friction des deux c?tés à partir de deux pièces forgées en acier pour créer une galerie de refroidissement large et haute pour une efficacité et une rigidité maximales, ce qui se traduit par une réduction de l'huile de refroidissement et une amélioration de la consommation de carburant.
- Les pistons Monosteel sont capables de résister à des pressions d'allumage allant jusqu'à 300 bars, ce qui leur confère une résistance et une durabilité supérieures pour les applications de moteurs à usage intensif.
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DuraForm-G91?
Le matériau de piston primé DuraForm-G91 permet de concevoir des pistons à double durée de vie dans les moteurs diesel modernes à forte charge. La résistance accrue du matériau permet également de supporter des charges mécaniques plus élevées, ce qui permet aux moteurs de fonctionner à une puissance spécifique plus élevée et de manière plus efficace afin de respecter les normes d'émission exigeantes.
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Principales caractéristiques et avantages de DuraForm-G91
Durée de vie des pistons doublée gr?ce à:
- une plus grande résistance à la fatigue à des températures plus élevées
- Taille des grains plus petite
- Diminution de l'usure du bord du bol.
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Avantages de 狈ü谤补濒 Quick look
Avantage 1 : Couverture du marché
- Plus de 1 400 pistons et kits couvrant plus de 7 000 moteurs définis par Tecdoc*.
- Première couverture des parcs de véhicules légers et utilitaires.
Avantage 2 : Technologie de pointe pour les pistons
- Technologies OE uniques pour améliorer la durabilité et réduire les émissions
- Premier fournisseur de pistons OEM pour les moteurs à hautes performances
- ?quipé de segments de piston Goetze.
Avantage 3 : Fournisseur allemand de pièces d'origine
- Fabriqué à Nuremberg, en Allemagne
- Héritage de l'équipement d'origine avec les segments et les chemises.
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Histoire
Une petite usine de moulage par injection d'aluminium, une technologie totalement nouvelle en Allemagne, est fondée avec un effectif de 35 personnes en 1924 sous le nom d'Aluminium Spritzgusswerk GmbH à Nuremberg, en Allemagne. En 1928, la société est rachetée par la société canadienne Aluminium Limited "ALCAN". L'entreprise s'est développée pour devenir l'un des plus grands fabricants d'aluminium au monde. En 1999, l'unité allemande de production de pistons d'Alcan Aluminium Ltd. à Nuremberg a été rachetée par Federal-Mogul Corporation, aujourd'hui Tenneco Inc. La première production de pistons en Monsteel a débuté en 2006. En 2024, 狈ü谤补濒 fêtera son 100e anniversaire.
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SEB – Bulletins d'ingénierie de service
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-piston-grooves-sb2123-1732114412812.jpg "Taper Sided (Keystone Wedge) Piston Grooves")
*Basé sur une analyse interne des données du parc automobile de l'UE au quatrième trimestre 2023.
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