333ÌåÓýÍøÒ³°æµÇ¼Èë¿Ú

Jedne z najbardziej zaufanych ?o?ysk na ?wiecie

Glyco? dostarcza wysoko cenione produkty i niezr¨®wnan? gam? ?o?ysk silnikowych na rynek motoryzacyjny. Ka?dego roku ?o?yska Glyco s? instalowane w ponad 10 mln nowych silnik¨®w samochodowych, morskich i stacjonarnych, jak r¨®wnie? w sprz?cie rolniczym i budowlanym. Glyco wprowadza na rynek cz??ci zamiennych sprawdzone technologie oryginalnego wyposa?enia, z projektami zoptymalizowanymi dla ka?dego zastosowania.

Od ponad 125 lat Glyco jest ?wiatowym liderem w technologii ?o?ysk silnikowych, oferuj?c szerok? gam? ?o?ysk i materia?¨®w, wspieranych przez wiod?c? niemieck? technologi?, trwa?o?? i niezawodno?? produkt¨®w oraz silne wsparcie klienta.

Tenneco (sp¨®?ka macierzysta Glyco) jest globalnym producentem ?o?ysk silnikowych, tulei i pier?cieni oporowych, produkuj?cym i dostarczaj?cym cz??ci dla producent¨®w OE i na rynek cz??ci zamiennych. Dostarczamy cz??ci silnikowe do wi?kszo?ci europejskich producent¨®w samochod¨®w, zar¨®wno lekkich, jak i u?ytkowych.

?

?

Glyco? IROX? & IROX2?

Pow?oki ?o?ysk Glyco? IROX? & IROX2? mog? pom¨®c zwi?kszy? ?ywotno?? wa?u korbowego i panewek ?o?ysk ponad pi?ciokrotnie, w najbardziej oczekuj?cych zastosowaniach i cyklach nap?dowych, takich jak start-stop. Technologia Glyco? IROX? & IROX2? jest tak skuteczna, ?e mo?na stosowa? ta¨½sze ok?adziny na bazie aluminium zamiast dro?szych miedzianych.

?

Unikalne rozwi?zanie marki Glyco

• Liczne patenty, w tym proces fizycznego osadzania z fazy gazowej (PVD) do produkcji ?o?ysk Glyco sputter?.
• Ka?dego roku ?o?yska i tuleje silnika Glyco s? u?ywane w milionach pojazd¨®w jako elementy OE.
• Zakres zastosowa¨½ obejmuje ma?e silniki elektryczne, silniki do ci??kich pojazd¨®w u?ytkowych, rolnicze i morskie, a tak?e silniki stacjonarne.
• Jedna z wiod?cych na ?wiecie fabryk ?o?ysk z jednym z najwi?kszych i najnowocze?niejszych o?rodk¨®w badawczo-rozwojowych w dziedzinie technologii ?o?ysk na ?wiecie.

?

?o?yska silnikowe

W silniku spalinowym istniej? pewne obszary, w kt¨®rych komponenty poruszaj? si? wzgl?dem siebie. W tych obszarach tarcie mo?e prowadzi? do zu?ycia i uszkodzenia podzespo?¨®w. Aby temu zapobiec, stosuje si? ?o?yska. Zadaniem ?o?yska jest przenoszenie mocy, zmniejszanie tarcia i zapobieganie zu?yciu drogich cz??ci silnika. Co wi?cej, ?o?yska powinny by? zar¨®wno ekonomiczne, jak i szybkie i ?atwe do wymiany w przypadku uszkodzenia.

Najwa?niejszymi ?o?yskami silnika s? ?o?yska wa?u korbowego i wa?ka rozrz?du.?Wa? korbowy jest utrzymywany w skrzyni korbowej przez ?o?yska g?¨®wne, a ?o?yska korbowodu ??cz? wa? korbowy z t?okiem za po?rednictwem korbowodu. In?ynierowie wyr¨®?niaj? r¨®?ne typy ?o?ysk wed?ug kilku kryteri¨®w:

1. W oparciu o charakter przenoszonej mocy, tj. ?o?yska promieniowe i osiowe.
2. Na podstawie konstrukcji.
3. R¨®wnie? mi?dzy ?o?yskami tocznymi (np. kulkowymi lub wa?eczkowymi) a ?o?yskami ?lizgowymi.

?

?o?yska korbowodu & panewki g?¨®wne

Panewki ?o?ysk z pow?ok? polimerow? Glyco IROX? & IROX2? s? odpowiedzi? na wyzwania zwi?zane ze smarowaniem silnik¨®w z du?ym do?adowaniem i cz?stymi restartami silnika, typowymi dla hybryd i uk?ad¨®w nap?dowych typu start-stop. W najbardziej wymagaj?cych zastosowaniach, ?o?yska IROX? i IROX2? z pow?ok? polimerow? mog? pom¨®c zwi?kszy? ?ywotno?? wa?u korbowego i panewek ?o?ysk ponad pi?ciokrotnie. Technologia IROX? i IROX2? mo?e r¨®wnie? zmniejszy? tarcie nawet o 50% w por¨®wnaniu z konwencjonalnymi ?o?yskami, potencjalnie zmniejszaj?c emisj? CO2, poprawiaj?c oszcz?dno?? paliwa i uwalniaj?c wi?cej mocy.

?o?yska Glyco Sputter Bearings? Glyco 399 i Glyco 499 s? w stanie sprosta? ekstremalnym oczekiwaniom stawianym przez silniki pojazd¨®w u?ytkowych, pod wzgl?dem odporno?ci na obci??enia i zapewnienia d?ugiej ?ywotno?ci. Zabrudzenia i niedok?adno?ci geometryczne wa?u korbowego mog? powodowa? tarcie graniczne, co z kolei mo?e prowadzi? do miejscowego nagrzewania i uszkodzenia ?o?yska. W zwi?zku z tym no?no?? w?a?ciwa ?o?yska spada wraz ze wzrostem pr?dko?ci po?lizgu (tj. wraz ze wzrostem obrot¨®w silnika). I odwrotnie, grubo?? warstwy smaru (a wraz z ni? no?no?? ?o?yska) spada wraz ze spadkiem pr?dko?ci po?lizgu. Je?li grubo?? warstwy smaru jest mniej wi?cej taka sama jak wysoko?? szczyt¨®w chropowato?ci, wyst?pi tarcie mieszane, a wynikaj?ce z niego ciep?o tarcia r¨®wnie? zmniejszy no?no?? i ?ywotno?? ?o?yska.

Technologia bezo?owiowa

• Opatentowany bezo?owiowy materia? Glyco A-370 zapewnia najwy?sz? wydajno?? przy bardzo wysokiej odporno?ci na zm?czenie i dobrej zdolno?ci adaptacji.
• Stop br?zu ?o?yskowego CS-4, bezo?owiowy stop, kt¨®ry nie jest nara?ony na zanieczyszczenia.

?

Glyco G-688? to "inteligentny" bezo?owiowy materia? ?o?yskowy, kt¨®ry mo?e wytrzyma? du?e obci??enia. Jest mi?kki i elastyczny podczas fazy docierania, ale staje si? twardy i odporny na zm?czenie przez reszt? okresu eksploatacji. Bezo?owiowa technologia napylania Glyco wykorzystuje proces fizycznego osadzania z fazy gazowej w celu wytworzenia wyj?tkowo jednorodnej matrycy stopu na powierzchni specjalnie przygotowanych ?o?ysk. Jest to najtrwalszy znany materia? ?o?yskowy, kt¨®ry idealnie nadaje si? do wytrzymywania bardzo wysokich obci??e¨½ nowoczesnych silnik¨®w

?

Tuleje

Tuleje s? stosowane w ma?ym uchu t?oczyska, przy wa?kach rozrz?du i w niekt¨®rych przypadkach na ko¨½cu wa?u korbowego.

?

Glyco - zalety w skr¨®cie

• Lider na rynku oryginalnego wyposa?enia i rynku cz??ci zamiennych dla ?o?ysk i tulei silnikowych do silnik¨®w benzynowych i wysokopr??nych.
• Z dum? oferuje kompleksowe pokrycie w zakresie LV i CV
• Program wspierany przez sta?? obecno?? OE i wysok? jako?? postrzegania.
• Ponad 90% materia?¨®w pozyskiwanych we w?asnym zakresie. Nacisk na unikalne technologie i rozwi?zania.
• Niemiecki producent OE, produkcja w Wiesbaden, w Niemczech.

?

Dowiedz si? wi?cej o naszych markach

?

?

?

Filmy

?

Tre?ci zawarte w tym artykule s?u?? wy??cznie celom informacyjnym i nie powinny by???zast?powa? profesjonalnej porady od certyfikowanego technika lub mechanika. Nie ponosimy odpowiedzialno?ci za jakiekolwiek szkody wynikaj?ce z polegania na tych tre?ciach.

?