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Eines der vertrauensw¨¹rdigsten Gleitlager der Welt

Glyco? liefert hoch angesehene Produkte und eine un¨¹bertroffene Auswahl an Gleitlager f¨¹r den Automobilmarkt. In Deutschland entwickelt und jedes Jahr in ¨¹ber 10 Millionen Automobil-, Marine- und station?ren Motoren sowie in Landwirtschafts- und Baumaschinen verbaut. Glyco bringt seine in der ·¡°ù²õ³Ù²¹³Ü²õ°ù¨¹²õ³Ù³Ü²Ô²µ bew?hrten Technologien in den Ersatzteilmarkt, mit einem f¨¹r jede Anwendung optimierten Design.

Seit mehr als 125 Jahren ist Glyco weltweit f¨¹hrend in der Gleitlagertechnologie und bietet ein umfangreiches Sortiment an Gleitlagern und Werkstoffen an, das durch f¨¹hrende deutsche Technologie, Langlebigkeit und Zuverl?ssigkeit der Produkte sowie einen starken Kundensupport unterst¨¹tzt wird.

Tenneco (die Muttergesellschaft von Glyco) ist ein globaler OE Lieferant von Gleitmotorlagern, Buchsen und Anlaufscheiben f¨¹r die ·¡°ù²õ³Ù²¹³Ü²õ°ù¨¹²õ³Ù³Ü²Ô²µ, den OE-Ersatzteilmarkt und den Ersatzteilmarkt. Wir liefern Motorenteile an die meisten europ?ischen Automobilhersteller sowohl f¨¹r Pkws als auch f¨¹r Nutzfahrzeuge.

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Glyco? IROX? & IROX2?

Die Glyco? IROX?- und IROX2?-Lagerbeschichtung kann die Lebensdauer von Kurbelwellen und Lagerschalen in den anspruchsvollsten Anwendungen und Fahrzyklen wie Start-Stopp-Betrieb um mehr als das F¨¹nffache erh?hen. Die Glyco? IROX?- & IROX2?-Technologie ist so effektiv, dass anstelle des teureren Kupfers kostensparende Tragschichten auf Aluminiumbasis verwendet werden k?nnen.

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Einzigartig f¨¹r die Marke Glyco

• Zahlreiche Patente, darunter das PVD-Verfahren (physikalischer Gasphasenabscheidung) zur Herstellung von Glyco-Sputterlagern?.
• Jedes Jahr werden die Gleitlager und Buchsen von Glyco in Millionen von Fahrzeugen als OE-Komponenten eingesetzt.
• Die Anwendungen reichen von kleinen Elektromotoren ¨¹ber Motoren f¨¹r schwere Nutzfahrzeuge, Landwirtschaft und Marine bis hin zu station?ren Motoren
• Eines der weltweit f¨¹hrenden Gleitlagerwerke mit einem der gr??ten und modernsten F&E-Zentren f¨¹r Gleitlagertechnologie weltweit.

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Gleitlager

In einem Verbrennungsmotor gibt es bestimmte Bereiche, in denen sich Komponenten?gegeneinander bewegen. In diesen Bereichen kann Reibung zu Verschlei? und Sch?den an den beteiligten Komponenten f¨¹hren. Um diese Auswirkungen zu vermeiden, werden Gleitlager eingesetzt. Ein Gleitlager hat die Aufgabe, die Kraft zu ¨¹bertragen, die Reibung zu verringern und den Verschlei? von teuren Motorteilen zu verhindern. Dar¨¹ber hinaus sollen Gleitlager sowohl wirtschaftlich sein als auch im Schadensfall schnell und einfach ausgetauscht werden k?nnen.

Die wichtigsten Motorlager sind die f¨¹r die Kurbelwelle und die Nockenwelle.?Die Kurbelwelle wird von den Hauptlagern im Kurbelgeh?use gehalten und die Pleuellager verbinden die Kurbelwelle ¨¹ber die Pleuelstange mit dem Kolben. Ingenieure unterscheiden verschiedene Arten von Lagern auf unterschiedliche Weise:

1. Nach der Art der ¨¹bertragenen Leistung, d. h. Radial- und Axiallager.
2. Basierend auf der Konstruktion.
3. Auch zwischen W?lzlagern (z.B. Kugel- oder Rollenlager) und Gleitlagern.

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Pleuellager & Hauptlager

Glyco IROX? & IROX2? polymerbeschichtete Lagerschalen sind die Antwort auf die Herausforderungen der Schmierung, die mit stark aufgeladenen Motoren und den h?ufigen Motorstarts verbunden sind, die f¨¹r Hybrid- und Start-Stopp-Antriebe typisch sind. In den anspruchsvollsten Anwendungen k?nnen IROX? & IROX2? polymerbeschichtete Lager dazu beitragen, die Lebensdauer von Kurbelwellen und Lagerschalen um mehr als das F¨¹nffache zu erh?hen. Die IROX?- und IROX2?-Technologie kann au?erdem die Reibung im Vergleich zu herk?mmlichen Lagern um bis zu 50 % reduzieren, wodurch die CO2-Emissionen gesenkt, der Kraftstoffverbrauch verbessert und mehr Leistung freigesetzt werden kann.

Die Glyco Sputterlager? Glyco 399 & Glyco 499 erf¨¹llen die extremen Anforderungen, die?von Nutzfahrzeugmotoren in Bezug auf Belastbarkeit und Langlebigkeit. Schmutz und geometrische Ungenauigkeiten in der Kurbelwelle k?nnen Grenzreibung verursachen, die wiederum zu lokaler ?berhitzung und Lagersch?den f¨¹hren kann. So sinkt die spezifische Belastbarkeit des Lagers mit zunehmender Gleitgeschwindigkeit (d.h. mit steigender Motordrehzahl). Umgekehrt nimmt die Schmierfilmdicke (und mit Ihr die Belastbarkeit des Lagers) mit abnehmender Gleitgeschwindigkeit ab. Wenn die Schmierfilmdicke in etwa der H?he der Rauigkeitsspitzen entspricht, tritt eine Mischreibung auf, deren Reibungsw?rme ihrerseits die Belastbarkeit und die Lebensdauer des Lagers herabsetzt."

Bleifreie Technologie

• Glyco A-370, ein bleifreier, patentierter Werkstoff, der h?chste Leistung mit sehr hoher Erm¨¹dungsbest?ndigkeit und guter Anpassungsf?higkeit bietet.
• CS-4, eine bleifreie, von Verunreinigungen unbelastete Bronzelagerlegierung

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Glyco G-688? ist ein "intelligentes" bleifreies Lagermaterial, das hohen Belastungen standh?lt. In der Einlaufphase ist es weich und anpassungsf?hig, wird aber w?hrend der restlichen Lebensdauer hart und erm¨¹dungsbest?ndig. Bei der bleifreien Sputtertechnologie von Glyco kommt?ein physikalisches Gasphasenabscheidungsverfahren zum Einsatz, um auf der Oberfl?che von speziell?vorbereiteten Motorlagern eine au?erordentlich ebenm??ige Legierungsmatrix zu erzeugen. Dies ist das bislang haltbarste bekannte Lagermaterial und eignet sich ideal, um den sehr hohen Anforderungen moderner Motoren standzuhalten.

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Buchsen

Buchsen werden im kleinen Pleuelauge, bei Nockenwellen und in einigen F?llen am Ende der Kurbelwelle verwendet.

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Glyco - Vorteile auf einen Blick

• F¨¹hrend im OE- und Aftermarket f¨¹r Motorgleitlager und -buchsen f¨¹r Benzin- und Dieselanwendungen
• Glyco bietet eine umfassende Marktabdeckung im PKW- und Nutfahrzeugbereich
• Das Programm wird durch eine anhaltend starke OE-Pr?senz sowie ein durchweg hohes Image im Bezug auf Spitzenqualit?t untermauert.
• Mehr als 90% der Produktion erfolgt intern. Der Schwerpunkt liegt auf einzigartigen Technologien und L?sungen.
• Deutscher OE-Lieferant, Engineered in Wiesbaden, Deutschland

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Videos

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Der Inhalt dieses Artikels dient nur zu Informationszwecken und sollte nicht?nicht als Ersatz f¨¹r eine professionelle Beratung durch einen zertifizierten Techniker oder Mechaniker verwendet werden. Wir haften nicht f¨¹r Sch?den, die sich aus dem Vertrauen auf diesen Inhalt ergeben.

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